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结合上述反馈，我们对部分规则细节进行了修订。在备受各界关注的送回费用方面，修订后的规则规定乘客要求司机用快递方式送回物品时需承担快递费用，如乘客要求司机驾驶车辆将失物送回，应向司机支付相应运输费。与此同时，除快递费、运输费之外司机不得向乘客要求其他不合理费用。具体细节请广大乘客和司机在APP内-规则中心查看。

除了能够为工厂带来转型机遇，推动中国产业集群的供给侧改革，拼多多也在为中国农业的产业升级贡献力量。中国农业有着小规模、差异大、离散化生产的特点，国外农产品工业化的生产流通模式很难在中国走通。拼多多的“拼”是一种多对多的匹配模式。通过“拼”的方式，平台按照季节、产地、品种等维度把一块块果园、一处处农田与城市里一座座小区、一个个社群中的消费者实现连接，从平台上快速聚合的前端消费者需求被直接反馈到产地，把农业供给成批次的与之匹配，从而打开中国农产品大规模上行的通道。农产品规模化上行问题的解决给中国农业的弯道超车带来了机会。2017年，拼多多共扶持了730个国家级贫困县的4.8万个商家。

美国对伊制裁的态度依然坚决显然，沙特记者卡舒吉被害事件之后，沙特的妥协让国际原油市场的多头非常失望，之前他们一直秉持的做多逻辑正在悄然坍塌中。迄今为止，美国对伊制裁的态度依然坚决。今年5月8日，特朗普正式宣布美国退出《伊朗核协议》，并将在180天内重新实施对伊制裁。

业内人士认为，这主要受大盘人气恢复影响，同时商誉减值风险集中出清后，预期修复。尽管相关个股走好，但商誉减值问题仍然是市场隐忧。根据21世纪经济报道记者整理，共有94家上市公司公告业绩巨亏超10亿以上，其中就有59家称涉及“商誉减值”，占比63%，该部分公司计提超651亿。

最近一段时间，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平多次提到要突破关键核心技术。 在5月28日召开的两院院士大会上，习近平在讲话中用“形势逼人，挑战逼人，使命逼人”来形容加快科技创新的紧迫感。7月13日，习近平主持召开中央财经委员会第二次会议并发表重要讲话。本次会议的核心议题是提高关键核心技术创新能力。会议指出，突破关键核心技术，要发扬光大“两弹一星”精神。

回顾FF 91这一路，145天的时间看似不短，但有过数次失约“量产”的记录之后，FF 91要想重新量产已不仅是时间问题，还有钱和时机的问题。2017年1月18日，在对外公布第一款可量产车FF 91之后，法拉第未来即宣布其在美国内华达州APEX园区的工厂项目第一阶段工作完成，将在2018年正式交付首批FF 91。