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今日(7月5日)新京报记者通过调查发现,“被老板、被股东”案例不在少数;代办中介扎堆北京一些市场监管局门口,号称能通过他人身份信息伪造虚假住所证明注册公司。2019年7月3日,北京市丰台区晓月五里6号楼。负责管理该楼的物业公司一名工作人员表示,“不知道王隆翠的信息,租房时也没有使用王隆翠身份信息进行租赁。”新京报记者吴江 摄

众所周知,虽然近期外汇市场出现波动,但中国企业和居民并没有出现任何恐慌。越来越多的人认识到,通过买卖外汇来获取投资收益是不现实的,将金融资产转移到海外也是不安全的。在成熟市场国家,几乎没有企业和居民专门靠“炒汇”获取投资收益,尽管日本曾出现过所谓“渡边太太”,但实际结果也并非如当年的传说。

大佬需要接班人在硅谷,创始人在创建这些互联网或者科技公司时往往比较年轻,所以在公司发展过程中,引入职业经理人管理公司是常见现象。而到了一定的年龄,这些创始人则需要再度交棒给新一代的领导者。谷歌公司由当时还在斯坦福大学读研究生的佩奇和布林创办,两人均出生于1973年。在1998年正式注册并向公众推出谷歌后,佩奇和布林管理的谷歌是历史上发展最快的公司之一。但对于年轻的两人来说,当时责任显然太重。在投资人的要求下,2001年他们聘请了埃里克·施密特担任谷歌行政总裁,一直到2011年离任。

2月5日,德威新材宣布停牌筹划非公开发行事宜,预计停牌时间不超过10个交易日。不过停牌10个交易日后公司并未复牌交易,而是在原非公开发行事宜的基础上增加了收购和时利部分股权项目,因一年内连续对同一资产进行收购构成重大资产重组,公司申请继续停牌。从2月5日停牌至5月24日复牌,德威新材累计停牌108天。

规避平仓风险拖延停牌?深交所发函犀利追问5月14日,深交所下发《关于对江苏德威新材料股份有限公司的重组问询函》,要求公司就收购标的和时利两次撤回IPO申请、与瑞丰高材重组失败原因等事项进行说明。在问询函提出的十六个问题中,深交所要求德威新材披露此次筹划收购40%股权的推进进度和节点,包括但不限于具体时间、地点、参与人员及签字、讨论和决议事项等;并补充说明公司是否存在为规避质押平仓风险而拖延停牌时间的情况。

美兰机场和渤海金控则为海航旗下的公司,此次计划出售的4.7亿股和1.53亿股股份,价格分别为每股3.5元和2.836元。截至今年6月30日,海航系旗下公司美兰机场、大新华航空和渤海金控分别持有联讯证券4.7亿股、1.59亿股和1.53亿股,持有比例分别为15.03%、5.07%和4.88%,分列第二、三、四大股东。也就是说,此次交易完成后,联讯证券的股东中,海航旗下公司仅剩大新华航空一家。

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