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在赵晓马看来，无资质运营车辆司机通常不具备载客资格专用驾照，其驾驶能力无法保证，接单后转包当地司导的行为也将会导致服务质量得不到保证，司导行业存在的种种问题确实是海外包车平台的风险隐患之一。“根据各平台中文司导招募信息显示，在入驻平台时，需要经过中文司导培训，服务后的质量受平台监管。此外，各地也纷纷出台相关政策以规范整个行业标准。境外用车需求与服务之间还存在诸多痛点，如何扮演好用户和车队之间纽带的角色，进一步完善标准化服务是一个持续的过程，还需要继续不断打磨产品。”

4、《2019年1-6月中国游戏产业报告》今日发布，报告显示，今年上半年，中国游戏市场实际销售收入1140.2亿元，同比增长8.6%，增速同比提高3.4%。报告中提及，上半年我国游戏用户规模达6.4亿，同比增长5.9%。值得一提的是，中国自主研发游戏实际收入达921.4亿，同比增长15.4%，市场占有率提高至80.8%。

综合最近三年情况，外资在投资收益方面相对内资整体水平更胜一筹。对比近三年来A股主要机构投资者收益率，其中基金分别计算普通股票型基金、偏股混合型基金和灵活配置型基金的收益率中位数，外资则以占比近七成的北上资金为代表对其收益率进行估算。整体而言外资投资收益要高于内资平均水平。19年北上资金全年收益率估算约为50%，跑赢沪深300指数13个百分点，跑赢普通股票型基金、偏股混合型基金和灵活配置型基金的收益率中位数分别8个百分点、13个百分点、24个百分点。18年市场普遍下跌，外资全年估算收益率约为-22%，跑赢沪深300指数约3个百分点，跑赢普通股票型基金收益率中位数约1个百分点，但亏损略高于偏股混合型基金和灵活配置型基金的收益率中位数。17年外资估算收益率36%，跑赢沪深300指数14个百分点，跑赢普通股票型基金、偏股混合型基金和灵活配置型基金的收益率中位数分别25个百分点、23个百分点、29个百分点。

（来源：Wind）“自2018年7月15日开始，我们开展投资者索赔预登记，各地有上百位股民来电、来函咨询索赔事宜。”浙江裕丰律师事务所律师厉健在接受《国际金融报》记者采访时表示，“目前，我们正在积极准备起诉材料，拟在近期分批代理投资者向法院起诉索赔。”

责任编辑：王涵基本面疲软 动力煤向下概率大中国证券报□本报记者孙翔峰经历8月初短暂反弹后，动力煤期货再次开启震荡模式。周二，动力煤期货主力合约1901收报615元/吨，当日成交27.21万手，持仓小幅减少1582手。分析人士表示，今年监管层通过对煤炭市场“保供”来“稳价”的整体思路较为明显。结合目前下游高库存、环保高压、高耗能企业错峰限产三大煤炭行业“新常态”来看，煤价或将持续面临压制。

1.1 与03年复盘对比时选取港股/A股哪个更合适？交易层面需要注意资本市场对外开放程度的差异，03年A股相对封闭，当前A股更为开放。基于：①经济理论中封闭市场和开放市场往往存在较大差异，机制结果可能完全相反；②03年疫情期间A股走势和港股完全相反，彼时港股市场更为国际化。我们认为进行对比分析时选择国际化的港股市场可能更合适。经典经济学理论中封闭市场和开放市场的机制可能完全相反，以蒙代尔弗莱明模型为例，封闭市场中固定汇率制下一国货币政策短期是有效的，而开放市场中该国货币政策短期是无效的。从03年非典期间A股与港股市场表现，彼时A股表现和港股表现完全相反。以全国性应对作为分界线（03年4月13日中国将非典列为法定传染病），我们将02年11月至03年3月划分为非典疫情前期、03年4月至5月划分为非典疫情后期。疫情前期（2002/11-2003/03）恒指下跌9%，而疫情后期（2003/04-2003/05）上涨10%，后港股进入四年牛市。而彼时疫情前期上证综指上涨29%，疫情后期反而下跌11%。A股与港股市场表现完全相反，从逻辑上来看彼时港股市场相对更有前瞻性，在疫情前期非典发酵程度有不确定性，因此港股市场主要体现下跌，而进入疫情后期机构投资者逐渐意识到非典将会被有效控制住，因此港股市场止跌回升，并且后续开始演绎经济基本面回升的逻辑，进入长达四年的牛市。